中国重汽为何敢叫响免费升级AMT变速箱？看看这款豪沃T7H自动挡重卡牵引车就明白了

免费升级AMT变速箱，中国重汽为什么这么豪横？

掌上卡车就带大家见识一下这款中国重汽豪沃T7H 480马力自动挡牵引车，或许能从中找到答案。

推荐理由一：

只换不修！最新款AMT变速箱免费用

据了解，这次重汽的新车在极力推广AMT变速箱，并且打出口号：手动挡免费升级AMT变速箱，质保终生，只换不修。这次重汽是下了血本来宣传自己的AMT产品，这段话也表明了重汽对自家产品质量的信心。

这辆豪沃T7H搭配的是重汽的最新款自主AMT变速箱，型号HW25716XAL，作为国内最早涉足自动挡变速箱的企业，重汽对于AMT变速箱的生产和匹配经验会比别的厂商丰富。

这款最新的AMT变速箱拥有媲美欧洲重卡的变速箱TCU逻辑，内部为斜齿的结构，对于挡位的啮合和变速箱的寿命均有提升。加上变速箱自身前进16挡的设计，可以为车辆提供广泛的换挡区间，适应性更强，也有助于提升车辆燃油经济性。

（铝制变速箱壳体，规则形状散热片布置，散热效果良好）

另外这款变速箱最高输出扭矩为2500N.m，远大于发动机扭矩，动力的输出平稳性一流。加上带有爬坡档和动力模式/经济模式切换状态，多种工况下车辆的适应性都有所保证。

推荐理由二：

内外兼修的长途驾驶室

对于豪沃T7H的驾驶室我们应该不太陌生，这款驾驶室的框架是从豪沃A7沿袭而来的，由世界著名设计师乔治亚罗团队操刀设计，造型经久不衰，整体符合国人用车需求。

这款AMT版本的豪沃T7H重卡采用的是顶级的T7H-G型高顶双卧铺驾驶室，基础颜色可选红、白，标配导流罩和侧导风板。

实拍的这辆车驾驶室内配置丰富，配置了多功能方向盘，驾驶员可通过方向盘上的按键来调节多媒体、控制蓝牙电话等等。车内的工作台依据人体工程学设计，采用环湾式造型，上面布置的按键触手可及。在工作台上设有一块大屏，可供娱乐使用，且系统内置重汽的智能软件，可以帮助驾驶员更好的了解车辆状态。

除了出色的人体工程学，在舒适配置上也毫不逊色，首先这辆车采用的重汽曼技术气囊减震座椅，带有多向调节模式，包括减震阻尼调节，另外座椅内部还设有腰部支撑和肩部位置的气动调节。

其次就是标配自动空调，长途驾驶可以让车内恒温，为驾驶员提供一个良好的驾驶环境。

卧铺有加宽处理，最宽处可达到99厘米，是一张十足的双人床。卧铺垫的填充较软，加上上下双卧铺的设计，车内休息条件满足长途驾车所需。

推荐理由三：

带有辅助配置，行车安全

作为现代化的卡车，辅助配置是必不可少的，所拍摄的车型没有选配，原车就自带一些行车辅助配置。

在工作台上有一个车道偏离监控系统，主要作用是在车辆未打转向灯变道时提醒驾驶员，防止疲劳驾驶发生危险。

在车外还带有四方位摄像头，驾驶员可实时监控车辆盲区状况，防止事故发生。而且这辆车还标配当今流行的4S4M ABS防抱死系统布置方式，在相应效率上更快速。

推荐理由四：

发动机重新调校，底盘更适合长途运输

这辆车的底盘搭配和当今的欧洲长途重卡相似，大马力+直接挡+小速比的搭配让长途运输更加高效。

现在最新搭配的重汽曼技术MC13.48-50发动机据悉是经过重汽的重新调校，燃油经济性更加出众，B10寿命可达150万公里，现已成为重汽的主推机型。这款机器最大马力为480匹，最大扭矩2300N.m，从1050rpm到1400rpm均为发动机最大扭矩转速，是一款典型的低转速高扭矩发动机。

机器采用博世BOSCH EDC17电控高压共轨系统，最高180Mpa的轨压可以使燃油充分雾化，加上机器先进的转子齿轮机油泵的良好润滑以及蠕墨铸铁机体材质等多方面原因，让整车的燃油经济性得到很大的提升。

860升+240升的双油箱布置也使得整车的续航能力有所提升，另外副油箱也可以加注低标号柴油，供北方地区冬天冷启动使用。

后桥为MCY12BGS型曼技术单级减速桥，速比2.85，全车使用12R22.5真空子午线轮胎，车辆在最高挡1300转的时候理论时速可以达到90Km/h，既能保证运输时效又可以达到车辆发动机最佳经济性状态，整车动力链搭配完美。

现在的重汽豪沃T7H 480马力牵引车主推自动挡，还能免费升级，而且整车动力链搭配非常适合高效干线运输，卡友们觉得怎么样呢？

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