从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

干了10多年的客运生意，如今却要从头开始，“跨界”到货运行业，该如何做呢？

来自北京通州的刘师傅，首先做的就是买了一辆560马力的东风天龙KX国六牵引车。

从客运跨界到货运，刘师傅为何会做出这样的选择呢？

满足国六排放标准全国各地畅通无阻

刘师傅虽然工作生活在北京通州，却是地道的河北保定人。他于2008年从原单位停薪留职后，和同事合伙购买了一辆大客车，从事保定到北京的客运生意。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

2018年开始，刘师傅的客运生意，由于受到网约车、长途拼车等影响，生意是一天不如一天。为了生活不受影响，刘师傅决定利用多年积攒的人脉，开始进军物流运输行业。

刘师傅在选择车辆时，原本可以在保定购买国五排放标准的车型，但他在北京呆的时间长，对车辆的排放法规还是略知一二。刘师傅认为，自己的“根据地”在北京，对重卡的排放标准要求比较严格，河北很多单位也已经禁止国五以下车辆进入，所以，刘师傅就选择了国六排放的车型，可以说是未雨绸缪。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

刘师傅选择的这款东风天龙KX牵引车，不仅满足了国六排放标准，还通过提升闭环热管理、优化燃油系统、降低缸内活塞摩擦等多种途径，综合性提升了燃油效率，通过大幅提升功率及扭矩，在满足排放标准和降低油耗的前提下，为车辆提供澎湃的动力。

外观霸气内饰舒适内外兼修引关注

刘师傅从事多年的客运工作，对货运车辆还是有所了解的。这款东风天龙KX给予他的印象，就是外观霸气内饰舒适。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

这款车的驾驶室为高顶设计，外观延续了此前的设计风格，前脸简洁对称，两股腰线分别从前大灯延展至车门顶，“双飞燕”的标识镶嵌在前脸正中的黑色饰板上，一条镀铬饰条贯穿其中，前挡风玻璃下的黑色饰板两边，分别有“东风天龙”和“KX”字样，增强了品牌的辨识度，两侧增添了导流槽，有效降低了风阻。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

这款车的保险杠为三段式设计，这样的设计方式为以后的维修保养提供了便利降低了成本，两级踏板的设计只能说比较实用。大灯采用分体式组合设计，这样的设计方式可以减少后期维护成本。

值得一提的是，这款车驾驶室采用电动翻转，电动翻转按钮隐藏在前面罩的左侧。

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方向盘采用四幅式多功能设计，定速巡航、SRC模式、蓝牙接打电话等功能依次排列触手可及，挡风玻璃中间配置了一个单目摄像头，说明这款车标配车道偏离预警和前碰撞预警等功能。

主驾配备气囊减震座椅，可实现多项调节，根据司机的体重自动调节位置，并配有双扶手设计。

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中控台带有一款7寸彩色触控液晶屏，集成娱乐、语音交互、手机互联、导航等于一体，可查看车辆信息、行驶数据、车辆诊断、驾驶行为评价、车辆胎压等数据，帮助驾驶员实时监测车辆的运行数据。这款车还配备了电动车窗、电动后视镜和后视镜加热等功能，并带有中控锁。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

在舒适性方面，下卧铺最宽处达850mm，设计了可收纳的下卧铺挡板，下卧铺下方带有车载冰箱，可以满足驾乘人员的需要。

动力强劲十足东康＋龙擎看点多

实拍车型，发动机搭载的是东风康明斯560马力发动机，最大输出扭矩2640牛米，满足国六排放标准。

这款发动机采用的是顶置凸轮轴结构，气门室罩盖和油底壳采用新型材料，缸体优化设计，相较于国五版本，重量降低250公斤。B10寿命达160万公里，全转速区间动力强劲，900rpm即可实现最大扭矩80%，在高原地区优势尤为突出，并支持10万公里长换油技术。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

这款车最大的亮点，是匹配了东风自主的龙擎DT14系列变速箱，这款变速箱技术带有同步器换挡比较平顺；可选直接挡和超速挡两种传动形式，速比覆盖2.56-4.44。可靠性方面，这款龙擎DT14系列变速器在飞溅润滑的基础上增加了主动润滑，为轴承、同步器、齿轮等关键零部件提供双重润滑。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

后桥方面，实拍车型选配的东风德纳440车桥，速比为2.56，可选配适宜平原地区的物流运输。并采用V型推力杆，可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，有效防止车辆在行驶过程中车桥发生位移。根据不同运营情况，用户也可选择适宜山区及复杂路况的东风德纳485车桥，速比为3.07。

从客运到货运这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？

在轻量化方面，这款东风天龙KX采用了高强度钢板及铝合金复合结构，油箱、车轮以及储气筒也都采用了铝合金材质，在保证可靠性的同时有效降重，整车自重9吨左右。续航里程方面则采用了总计850L的双油箱设计，一个为600L一个为250L。

从客运到货运，刘师傅的“跨界”之路会一帆风顺吗？对于刘师傅选择的这款东风天龙KX560马力国六车型，卡友们有什么建议吗？

原创文章，作者：慧驾，如若转载，请注明出处：https://www.centrvp.cn/truck-news/heavy-truck/1034/

从客运到货运 这位“跨界大佬”为何首选东风天龙KX？