欧曼银河“横空出世” 能挑战重汽“黄河”吗？

国产高端重卡又添新军，它就是欧曼银河重卡。

2021年4月2日，福田汽车突破1000万辆盛典在北京举行，同时其全新一代高端重卡-欧曼银河也正式下线。

国内高端重卡又添新军，引起一片热议，很多卡友会产生想法，欧曼银河和重汽黄河，谁更好呢？

今天，掌上卡车对这两款国产高端重卡进行对比，看看它们到底有什么不同之处？

外观对比：

星光闪耀 VS 气势磅礴

欧曼银河

我们先来看一下欧曼“银河”的外观设计，这款车驾驶室与以往方正车头的设计略有不同，整个前脸轮廓略有弧度，再配以多处折线设计，视觉冲击力极强，颇具未来感。

前格栅采用参数化“星翼银河”的设计手法，摒弃现有重卡产品直线型格栅设计，换之以激光雕刻的孔洞为散热孔，远远看去宛若一团星云。加上切割钻石般的大灯，同时标配LED日间行车灯，颇有未来重卡的感觉。这样的设计和制造工艺，在国内重卡行业中尚属首次。

整车设计完全遵循流体力学，还增加了电动可调导流罩等设计创新，实现风阻系数降低8%，油耗指标再降低4%。

重汽黄河

再来看下重汽黄河，其驾驶室采用符合空气动力学的流线型，很象高铁子弹头造型。

这种驾驶室造型，多出现在一些国外的概念车中：比如特斯拉的概念车，沃尔玛的WAVE概念重卡，现代HDC-6Neptunes概念重卡，以及有着“公路之王”之称的斯堪尼亚R1000概念车，它们的驾驶室都采用了这种仿生设计的流线造型。

重汽黄河进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）可达到0.37，比行业主流产品降低30%，与中大型乘用车（SUV）风阻接近。

一句话点评：

从外观上来看，这两款车的外观存在比较大的差异，但都是科技感爆棚。孰优孰劣，很难区别。

动力对比：

康明斯+采埃孚 VS 曼（潍柴）+重汽

欧曼银河动力配置

动力方面，欧曼银河搭载的是康明斯发动机，匹配的是采埃孚自动挡变速箱以及福田标准桥组成的X超级动力链，传动效率高达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%。

此次下线车型搭载的是福田康明斯X13 580马力发动机，排量12.9L，最大可输出580马力，最大扭矩2600N.m，从950-1500rm均可输出最大扭矩。后处理采用DOC+DPF+SCR，可直接满足国六b排放要求。

值得一提的是，欧曼银河重卡还采用了全车轻量化设计，包括全车的铝合金储气筒、铝合金油箱以及全车铝合金轮圈。

重汽黄河动力配置

重汽黄河动力配置更丰富一些，不仅搭载专用MC11或者MC13 H系列发动机，还有潍柴H系列发动机，最大功率可达600马力，最大扭矩为2700N·m，B10寿命高达180万公里，换油周期长达10万公里，全系匹配高功率缸内制动系统。

采用中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%。

驱动桥仍采用曼技术MCY系列，经过优化提升，B10寿命达180万公里，换油周期10万公里，传动效率提升0.6%，且实现免维护。

一句话点评：

这两款车搭载的动力链，可以说是国内重卡界知名的动力链。相对来说，重汽黄河的动力配置更丰富一些，即有曼技术发动机，也有潍柴发动机。而欧曼银河匹配的X超级动力链，在市场上也是有口皆碑。

内饰对比：

旋钮式换挡+换挡拨片 VS 怀挡

欧曼银河内部照片（网图）

欧曼银河内饰采用了全新设计风格，采用新材质、激光雕刻工艺、再辅以镀铬件点缀，看上去更加柔和有科技感。

仪表台变得更简洁漂亮，很多传统的按钮消失了，被融合到两块豪华智能大屏中，通过升级一键启动、电子手刹、电子旋钮档杆等配置，使整车的操作更加简洁。多功能方向盘配备了只有跑车才有的换挡拨片，旋钮式换挡机构辅以换挡拨片，驾乘感受更加高端。

主驾座椅采用格拉默座椅，除了常规功能外，座椅靠背上下都有气囊支撑，副驾驶位置配备了抽拉式小桌板，方便副驾阅读娱乐餐饮。

驾驶室内安装了集成式顶置驻车空调，副驾驶位置预留有摄像头安装位置，方便用户后期的车队管理。中控台的小储物盒支持无线充电，随手放下手机就可以充电。得益于驾驶室纵向距离的加长，车内空间相比原有欧曼EST产品大了不少，后排主卧铺宽度增加。

重汽黄河驾驶室内部

重汽黄河方向盘采用的是平底“D”型设计，配有多功能按键。仪表盘则是液晶仪表，可以让驾驶员更加方便的了解车辆信息，可以通过仪表检查车辆的状态，包括底盘故障信息等等。

车型挡把为怀挡，目前使用怀挡的卡车有斯堪尼亚、奔驰等进口车。另外还配有一键启动、自动空调等等。中控大屏内置了车联网系统，可通过大屏调节车内氛围灯的亮度、颜色。

黄河标配电子手刹，配有自动驻车、坡道起步辅助等延展功能，卧铺下方还有冰箱，副驾驶前方还有一个小桌板。卧铺在1米左右，而且上下卧铺的宽度一致，卧铺区域还配有空调、驻车加热、收音机、电动门窗等控制按键，提升了操作便利性。

一句话点评：

纵观两款车的内饰，都把舒适性做到了极致。现在的重卡厂家，对卡友在舒适度上的需求，做得更加人性化，让卡友们生活的更有尊严。对于国产重卡这些细节上的提升，可谓是诚意满满。

智能化对比：

4大智能辅助系统 VS 6大智能辅助系统

欧曼银河

国内高端重卡的智能化趋势明显，这两款车在智能化配置方面，都是不错的。

欧曼银河重卡配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持和LDWS车道偏离预警、AEBS自动紧急制动系统等行业领先的安全科技配置，可以实现行业最优150米的感知融合，最大限度减少事故发生或事故损伤程度。

此外，该车型出厂即内置福田车联网系统，该系统每秒千亿次的运算能力可精准高效处理运输过程中的动力传动，提供货源信息，从而实现“人、车、货、场”高效闭环，构建智慧物流生态。

重汽黄河

重汽黄河在智能化方面，除了AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警、ACC自适应巡航等这些常规配置外，又增加了PPC预见性驾驶巡航系统、TSI交通标牌识别、LCA环道辅助系统等。

特别值得一提的是，TSI交通标牌识别系统通过摄像头，可以识别路牌信息，根据路牌信息判定前方道路限制条件，驾驶员可以根据信息来做好下步操作，提升安全性能。

一句话点评：

智能化是重卡发展的趋势之一，这两款车在这方面，可以说是功能都比较强大，能够给用户一个更安全的驾乘体验。

结束语：

对于这欧曼银河和重汽黄河这两款车，卡友们还有什么想了解的？

原创文章，作者：慧驾，如若转载，请注明出处：https://www.centrvp.cn/truck-news/3398/

欧曼银河“横空出世” 能挑战重汽“黄河”吗？

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