80万一辆的进口重卡他买了一辆后又提了四辆！为啥？
掌上卡车采访到了沃尔沃车主杨贝贝，他表示，虽然重卡市场有不少品牌可选择，他仍然选择了沃尔沃FM。“不怕买贵，就怕买不对。”杨贝贝买了沃尔沃FM，到底对不对呢？
“贵有贵的道理”买了又买 真香！
80后杨贝贝对于进口车的价格之前也是不理解的，“我也不懂为啥同样的卡车，沃尔沃要贵一倍。”他告诉掌上卡车。
“贵的东西一定有它贵的道理。”杨贝贝表示，“为此我专门去跟沃尔沃的工作人员了解了沃尔沃的整车配置、制造等全面的信息，了解后就觉得很值。”
2017年，杨贝贝打算换掉自己的原先的重卡转而去拉快运生意，但是换什么样的新车是个问题，什么样的车适合跑高效的快运呢？就在杨贝贝在挑车挑的眼花缭乱的时候，他在论坛里认识的沃尔沃卡友便向他推荐了沃尔沃。
其实让杨贝贝下定决心换沃尔沃FM的，还是他朋友的口碑。“进口车好，这个大家都知道，但是怎么个好法，还得是真正认识的人用实际的运营效果说明，有个哥们儿买了沃尔沃FM，一直开了好几年，告诉我没问题。”杨贝贝说道。“对一台车来说，没问题就是最高的评价了。”
真正让杨贝贝认可沃尔沃FM，同样是他自己实际运营后得到的成果让他惊艳。这辆2017年购入的沃尔沃FM牵引车，购买三年后，总里程超过140万公里，其发动机、变速箱、车桥等大件仍为原厂件，均无大修，这离不开沃尔沃卡车卓越的产品技术和品质。
正因如此，杨贝贝在2018年再次购买了4辆沃尔沃FM重卡，真正为自己组建了一个沃尔沃重卡的车队。
杨贝贝购买沃尔沃FM主要是用于“苏州-昆明-四川”的快递快运专线，3年跑了140万公里，保持如此高频率的运行状态需要车辆稳定的出勤率以及精准的调度，也将沃尔沃卡车的可靠性发挥到了极致，使得每一台沃尔沃都能满出勤、高时效。
“时效对于快运来说就是钱。”杨贝贝感慨道。
一年省油费35万 百公里油耗才27升
除了可靠和高时效让杨贝贝感慨之外，这辆沃尔沃FM的动力性能也让他很满意。“这车配沃尔沃460马力13升动力链，I-Shift 变速器，2.65小速比车桥，动力很强劲，南方道路多上坡、山路，沃尔沃一路领先没问题。”
“由于快递运输对车辆的要求比较严苛，所以我对车辆的动力性、承载性和稳定性特别重视。”由于运输货物的时间紧迫性，杨贝贝特别看重车辆的动力性能。杨贝贝的运输路线虽然大部分是高速，但是也有20%的上坡、山路，“这款车动力很强劲，爬坡一点都不费力，最主要的是这款车还很省油，全程5000多公里，沿路都是山区。比我朋友开一样路线的少了300升油。而且这车跑得又快又省，完全满足了我的运输要求。”杨贝贝掩饰不住内心的喜悦。
杨贝贝参加驾驶学院照片
近几年物流运输市场大环境并不景气，油价越来越高，运价越来越低、货物运输管控也越来越严，一辆车的节油性能对经济效益十分重要，特别是受新冠肺炎疫情的影响，运价更是持续走低，在这种情况下，降低运输成本就显得尤为重要。
“这辆车的油耗让我非常满意，拿我现在跑的路线来说，满载的情况下百公里油耗在27升以下，一趟大概比别的车要省2400块，三年开了140万公里，这样算下来，一辆沃尔沃仅仅油费比其他车省35万。这样算起来，买车就不贵了。”
机缘巧合下，杨贝贝报名参加了2018年沃尔沃绿色驾驶学院，在培训中，杨贝贝通过沃尔沃严谨的教学课程，和专业的讲师团队，接受了更加系统、完善的关于沃尔沃重卡安全、节油、高效等方面的全面培训。
杨贝贝表示，“通过这个培训，更加了解了沃尔沃的车辆，学习了很多节油驾驶的技巧，可以在平时驾驶中开出更低的油耗。”
安心 不仅是无大修
长途驾驶的路上，杨贝贝最怕的还是“半路撂挑子”。
“车辆开的多了，知道不管什么品牌的车，只要是疏于保养，肯定会出问题。”杨贝贝告诉掌上卡车，沃尔沃FM零故障率就建立在“先用户之忧而忧”。车桥轴承每隔30万公里例行检查，70万公里适当更换，离合器片80万公里提前更换，并且像干燥罐、空气悬挂等部件也都会进行不定期检查，“把故障扼杀在摇篮里”。
换了沃尔沃FM以后，我就再也没担心过这个问题。”杨贝贝笑着说，“还有沃尔沃VDS动态转向系统，可以预测出我的意图，在高速行驶时，动态转向系统能让我平稳精准驾驶，无论载重多少，让操作更轻松。”
在安全性方面，沃尔沃FM有驾驶员安全警示控制系统（Driver Alert Support）。系统可以检测到车辆在道路上有任何不正常的行驶轨迹。如果驾驶员出现疲劳加速，系统将发出声音警告和视觉信号。更值得一提的是，沃尔沃FM标配了行业领先的主动安全系统，车道偏离预警（LDWS）+前方碰撞警告（FCWS）辅助驾驶系统，增加了车辆的安全性。
结束语：
用户的口碑和杨贝贝的复购，无疑都是对沃尔沃FM的肯定。
“以后身边要是有朋友打算买车，我肯定会极力推荐沃尔沃，因为这真的是一款买了就对的车。”杨贝贝说道。
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